La marque néerlandaise propose une large gamme de poids lourds électriques, du XB Electric destiné à la distribution urbaine au XF Electric et son design avant-gardiste destiné au grand régional, en passant par le XD Electric qui se positionne comme une solution polyvalente, étant en plus équipé d’une cabine des plus confortables.
Mesure de la consommation électrique moyenne
C’est au volant d’un XD que l'équipe des Ventes électriques de Daf Trucks France est partie à la rencontre de clients de l’Ouest de la France. Ensemble, ils ont parcouru 1 700 km en deux semaines, dont 1 200 km en exploitation réelle. Rentrons directement dans le vif du sujet : la consommation énergétique moyenne mesurée dans ces conditions a confirmé la valeur annoncée de 100 kWh/100 km, pour une autonomie ayant dépassé les 400 km en utilisation commerciale.
La filiale française du constructeur néerlandais annonce que cet essai grandeur nature « a confirmé la capacité du véhicule à maintenir sa puissance de recharge à plus 300 kW de 10 % à 90 % ».
560 km au volant du tracteur solo
La première étape a consisté à traverser la France avec le véhicule de démonstration en solo depuis Clermont-Ferrand, chef-lieu du département du Puy-de-Dôme, jusqu’à Montaigu en Vendée. Les 560 km ont été parcourus sur une seule charge (93 % - 25 %) en 8 h de conduite. La consommation électrique moyenne relevée s'élevait à 65 kWh/100 km. Le tracteur a rejoint l'établissement Sidan, concessionnaire historique de Daf basé à Nantes (Loire-Atlantique). Son vendeur Antoine Gilbert s'est joint à l’équipe, de même que deux conducteurs qui ont réalisé un parcours de 180 km dans la journée, en deux postes. Ils se sont montrés très satisfait des performances du XD Electric, notamment du confort et de l’accès à la cabine.
170 km chargé à 25 t
L’équipe s'est rendue chez SF, transporteur nantais au parc moteur multimarques de 850 véhicules. Le XD Electric était attelé, chargé à environ 25 t et utilisé en conditions réelles pendant 5 heures. Il a parcouru 170 km. La consommation a été relevée s’à 90 kWh/100 km, à comparer aux 96 kWh/100 km de moyenne réalisés par le conducteur des tps SF, au volant d'un camion électrique d'une autre marque. Celui-ci a apprécié le confort en cabine et de conduite.
300 km chargé à 6 t
Les responsables commerciaux de Daf Trucks France ont confié le XD Electric aux transports Spot, qui eux connaissaient déjà les camions de nouvelle génération de la marque néerlandaise. Il a parcouru 300 km entre la Vendée et Nantes, attelé à une semi frigorifique chargée de 6 t de volailles. Le conducteur, déjà utilisateur de Daf au quotidien sur le même parcours, a apprécié le silence du XD Electric, ainsi que l’accès à une cabine très confortable. Il a relevé une consommation moyenne de 103 kWh/100 km.
Crédit photo :
235 km en distribution
Dernière étape du parcours, une boucle de type distribution de 235 km réalisée par les transports Mousset. L’ensemble n’utilise que la moitié de la capacité des batteries, affichant une consommation moyenne de 98 kWh/100 km, soit une autonomie de 450 km. Le conducteur a apprécié la visibilité apportée par le grand pare-brise et les deux marches d’accès au poste de conduite.
Défaut d'infrastructures publiques
L’une des limites relevées par tous les professionnels ayant participé à cet essai est « le manque d’infrastructures publiques adaptées au camion, spécifiques camions encore à ce jour dans certaines zones ». Daf Trucks France précise que son réseau rend disponible pour ses clients une gamme de chargeurs Paccar power solutions.
Crédit photo :
