Comment réaliser des milliers d’euros d’économies sur un budget carburant de cinq ans, avec en bonus une réduction significative des émissions de CO2 ? En misant sur des tracteurs FH Aero 460 TC I-Save de Volvo Trucks. C’est le choix que vient de faire le transporteur Delisle, avec l'acquisition de 38 de ces tracteurs. La société a également acheté trois porteurs FMX Volvo pour la distribution laitière.
Trois mois d'essais
Avant de prendre cette décision, une équipe de Delisle a testé ces camions pendant trois mois, notamment la consommation, vérifiant les gains annoncés par Volvo Trucks, entre un FH Aero 460 TC I-Save et un modèle antérieur équivalent.
Le transporteur a également vérifié que ce tracteur était optimisé pour le transport longue distance et la réduction des coûts d’exploitation. Sous la cabine, on trouve un moteur D13 turbo compound développant 460 ch avec un couple de 2300 Nm délivré entre 950 et 1 400 tr/mn. Le gain est de 300 Nm, par rapport à un FH « classique ». Avec un FH Aero 460 TC, on se retrouve avec l’équivalent d’un FH 540 ch.
Crédit photo : Volvo Trucks
Un cerveau qui rationne
L’un des atouts de ce tracteur, c’est qu’il est capable de maintenir sa vitesse sans rétrogradation en pente. Pour y parvenir, le cerveau à bord, c’est I-Save. La technologie optimise la motorisation et l’usage de la boite auto I-Shift grâce à un système prédictif I-See. C’est lui qui adapte les changements de vitesses et la conduite en roues libres selon la topographie. Pour plus de rendement, le design aérodynamique de la cabine Aero, inspiré de l'aérospatiale, vient couronner le tout. Avec cet arsenal technologique, Volvo annonce 13 % de réduction de consommation, constatée lors de tests indépendants.
High-tech aussi pour le chauffeur
Dans la cabine Globetrotter, l’expérience de conduite est orientée vers le confort du conducteur, avec une maniabilité accrue et un volume sonore réduit. Côté sécurité, celui-ci dispose de caméras d’angle et de rétroviseurs numériques.
Ces 41 véhicules ont été affectés aux différentes filiales du groupe Delisle. Les premiers retours d’exploitation sont encourageants selon le transporteur. Pour le moment, la priorité est donnée à la formation à l’éco-conduite pour optimiser ces résultats.
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