Les usagers de l'autoroute A11 qui descendent du nord de la France pour gagner le Grand Ouest connaissent Sitrans Logistique : le siège du transporteur est installé le long des voies. Le dimanche, on peut admirer un parfait alignement de camions à la robe bleu et jaune qui signale l'identité visuelle de l'entreprise.
Mix énergétique
L'année dernière, le transporteur et logisticien a accéléré sa transition énergétique en ajoutant six tracteurs électriques moyenne distance (350 km d'autonomie) à sa flotte de 150 moteurs et 300 cartes grises, deux Volvo eFM et quatre Renault Trucks T E-Tech. Notons que la moitié des autres camions fonctionnent déjà avec du biocarburant B100.
Recharge au dépôt
Le transporteur a fait le choix d'investir dans une station de recharge électrique, confiant son installation et sa maintenance au prestataire Chargepoly, qui commercialise des solutions de recharge ultra-rapides pour véhicules lourds. Deux stations de 200 kW, chacune équipée de quatre satellites de charge, sont en passe d'être opérationnelles à Gellainville.
Crédit photo : Chargepoly
Prestataire tricolore
« Le fait que Chargepoly conçoive et fabrique ses solutions en France a été un vrai plus pour nous, explique Edgard Sizaire, l'un des dirigeants de Sitrans Logistique. L’équipe projet nous a accompagnés de manière dynamique et réactive tout au long du déploiement. La mise en service approche, et nous avons hâte de voir la station en fonctionnement ! »
Exploitation et maintenance
En plus de la conception et de l’installation des infrastructures de recharge, Chargepoly assure leur exploitation et leur maintenance afin de garantir aux transporteurs une disponibilité optimale et une gestion simplifiée.
L'investissement sur l'infrastructure s'élève à environ 25 000 euros par point de charge, selon le fournisseur. Un prix qui fluctue en fonction de la configuration technique et économique du dépôt et bien sûr du volume de points de charge. Mais il existe des aides à l'acquisition, comme pour les camions électriques : autrefois les AAP de l'Ademe, désormais les Certificats d'économie d'énergie (CEE). A noter que cette installation, une fois les camions en activité, contribuera certainement à réduire leur coût d'exploitation.
Le transporteur veut des recharges rapides
« Grâce à ces infrastructures de recharge ultra-rapides, nos camions électriques pourront passer de 15 % à 80 % de leur autonomie en 1h30, garantissant une exploitation efficace, sans impact sur nos opérations logistiques », se réjouit Sébastien Grisval, responsable Hygiène, sécurité et environnement de Sitrans Logistique
