Fin 2017 au salon Solutrans de Lyon, ont été présentées plusieurs plateaux porte-engins. En voici trois, en attendant une présentation complète dans le FranceRoutes n°431 de février 2018.
Simple plateau pour matériel de TP
Le fabricant Nicolas (Scheuerle) propose des semi-remorques porte-engin simples, comme cette Euroflex destinée au matériel de TP courant. Le plateau surbaissé est extensible de 8,80 m à 12,80 m avec deux traverses coulissantes. Col de cygne fixe, quatre essieux directeurs dont un relevable, suspension pneumatique, rampes de chargement arrière doubles constituent les caractéristiques du produit. La masse à vide est de 14 800 kg et la charge utile de 54 400 kg à 60 km/h. La charge sur sellette est de 24 t.
Deux porte-engins à 4 et 2 essieux
Nooteboom a opté à Solutrans pour la présentation de deux semi-remorques porte-engins superposées. Au-dessous, une surbaissée à cinq essieux, dont quatre sont dirigés. Le plateau, de longueur 10,99 m, est extensible de 5,16 m (soit 16,15 m total), avec deux traverses intermédiaires. La largeur du plateau est de 2,74 m avec des consoles télescopiques de part et d’autre pour atteindre une largeur maxi de 3,20 m. Les rampes repliables ont une longueur totale de 4 m.
Au-dessus prenait place une remorque extra-surbaissée à deux essieux dirigés, avec un plateau de longueur 6,89 m extensible à 12,28 m, de largeur 2,54 m (3,20 m avec extensions). Le col de cygne est articulé.
Les deux semi-remorques sont montées en pneumatiques 245/70 R 17.5.
