Mi-mai, le manufacturier français a présenté une multitude de nouvelles enveloppes destinées au poids lourd et à différentes activités de transport routier. Pour ce faire, il a installé plusieurs espaces de démonstration en son écrin, à Ladoux tout près de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme).
250 brevets par an
Ce centre de recherche et développement (R&D) est stratégique, puisque Michelin a investi 786 millions d'euros (M€) en 2024. « A Ladoux, nous présentons 250 brevets par an », précise Bénédicte de Bonnechose, membre du Comité exécutif de Michelin et directrice Business Transport urbain et Longue distance.
Crédit photo : Nicolas Grumel
Ne se contentant pas de process de conception et d'essai ultra-modernes, Ladoux concentre également plusieurs pistes bitumées, pavées, terreuses ou bosselées qui permettent de tester ici des enveloppes crantées destinées au off road, là des pneus pour essieu moteur ou directeur destinés au transport longue distance ou régional sur piste humide. Le tout avec vue sur le Puy-de-Dôme, ce qui est plutôt agréable par beau temps !
Etiquette A en longue distance
La gamme X Line Energy 3 de pneus longue distance dans la série 60 est présentée comme la première à obtenir l’étiquette d’efficacité énergétique A. Ces enveloppes premium contribuent à faire économiser du carburant au transporteur, avec un gain annoncé par le manufacturier « de 0,62 l/100 km par rapport à la moyenne des marques premium. Cette économie représente entre 700 et 2 200 € par camion par an sur la base de 0,3 l à 0,9 l/100 km x 150 000 km et 1,65 €/l. La gamme X Line Energy 3 permet de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 2,03 kg/100 km, soit plus de 3 t pour 150 000 km ».
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La sécurité n'est pas négligée, l'adhérence latérale étant améliorée de +4,42 % (en pneus neufs) et +2,02 % (en pneus usés aux deux tiers) par rapport à la gamme précédente. « Ces performances ont été obtenues sans compromettre la longévité kilométrique, qui est meilleure que celle de la gamme précédente », assure le manufacturier.
Les pneus X Line Energy 3 sont disponibles en deux dimensions : 315/60 R22.5 (directeur Z3) et 295/60 R22.5 (moteur D3).
Etiquette B en régional
Adaptée au segment régional pour l'asphalte, la gamme Michelin X Multi Energy 2 reste étiquetée B. Elle permet cependant de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 0,52 kg/100 km, soit 0,52 t pour 100 000 km par rapport aux autres marques premium.
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Ces deux gammes sont recreusables et rechapables, en passant par exemple par les offres Remix et Remix 2 de Michelin, ce qui permet d'accroître la longévité des enveloppes et donc de réduire la consommation de gomme du client transporteur.
Hausse de l'indice de charge
Misant sur le développement du camion électrique en distribution urbaine et transport régional, Michelin annonce une hausse de l'indice de charge à 158/150L sur le pneu régional X Multi Energy 2 en 315/80 R22.5 ou 315/70 R22.5, qui bénéficient, on l'a vu, d'un étiquetage B.
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19.5 pouces pour le moyen tonnage
Michelin a présenté une enveloppe X Multi dans la dimension 19.5 pouces, adaptée aux camions de moyen tonnage pour la livraison urbaine. L’électrification est également prise en compte, avec un indice de charge à 148, soit 6,5 t à l’essieu au lieu de 6 t à l'essieu en indice 146. Le pneu X Multi sera disponible à partir de juin 2025, en 285/70 R19.5, avant d’apparaître en septembre en 265/70 et 245/70 R 19.5.
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Le développement de cette gamme mid size à vocation urbaine s'inspire de sa grande soeur X Multi Energy 2 pour ce qui est des gommes et de la bande de roulement. Ces pneus ont un témoin d'usure de flanc. Le manufacturier estime à +25 % sur l’essieu directeur et +10 % sur l'essieu moteur le gain en longévité kilométrique.
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Première étiquette B sur l'approche chantier
Les nouveaux pneus Michelin X Works 2 dédiés à l'approche chantier sont les premiers du marché à recevoir une étiquette B.
