La première station-service autoroutière distribuant de l'hydrogène aux poids lourds est ouverte depuis la fin de l'année sur l'autoroute A4, à hauteur de Reims dans la Marne. Il s'agit de la seconde station H2 pour les camions du réseau TEAL Mobility en France.
TEAL Mobility, réseau de stations hydrogène créé conjointement par TotalEnergies et Air Liquide, commence son développement, avec sept emplacements dont deux en France, mises en service fin 2025 : l’une à Marseille-Fos, sur un site industriel, l'autre à hauteur de Reims, sur l’autoroute A4, aire de Champagne Nord. C'est la première station autoroutière à délivrer de l'hydrogène.
Ouverture H24
L'établissement, ouvert 24 h sur 24 et 7 jours sur 7, dispose d’une capacité de distribution d’une tonne d’hydrogène par jour. Elle est appareillée de 6 points d'avitaillement (350 et 700 bar), répondant ainsi aux besoins de l’ensemble des véhicules et particulièrement des poids lourds. Le système de stockage est optimisé avec remorques tubulaires et tampons haute pression.
Crédit photo : Lhyfe
Hydrogène vert
Pour approvisionner cette station-service, TEAL Mobility fait appel à Lhyfe, producteur d’hydrogène durable qui dispose de 4 sites de production en France et en Allemagne. Les livraisons sont assurées avec des conteneurs haute performance fonctionnant à 300–350 bar, avec des capacités de 380 à 1 000 kg.
Soutiens européens
La station de Reims a bénéficié d’un cofinancement à hauteur de 30 % par l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA), dans le cadre du dispositif AFIF (Alternative Fuels Infrastructure Facility), un fond de soutien européen pour favoriser le déploiement d’infrastructures d’approvisionnement en carburants contribuant à la décarbonation des transports.
Développement d'un réseau européen
Desservant le fret transfrontalier entre la France, la Belgique, le Luxembourg et l’Allemagne, la station TEAL Mobility de Reims représente une étape de la construction de son réseau européen de mobilité hydrogène. L'objectif visé est de mailler l'ensemble des corridors routiers européens avec une centaine de stations autour de 2030.
Le fret routier fonctionnant à l'hydrogène est pour l'instant minoritaire : moins d'une dizaine de camions circulent actuellement en France, alimentés par ce carburant.
