À fin juin 2024, les immatriculations de véhicules industriels (VI) de 5 t et plus s’élevaient à 27 662 unités, soit une hausse de 5,4 % par rapport à l’année précédente, indiquait l’Observatoire du véhicule industriel (OVI) BNP Paribas Artegy, dans une note du 15 juillet. « Ce résultat est très élevé, il n’a été dépassé depuis seize ans qu’une seule fois en 2019, avec plus de 25 000 immatriculations, relève l’observatoire. Il est très déconnecté du marché du transport en difficulté. »
L’impact de GSR 2. Pour comprendre ce résultat, il faut se pencher sur la nouvelle réglementation européenne GSR 2, entrée en application le 7 juillet 2024 (lire le dossier du FranceRoutes n° 508-509, p. 18). Son contenu impose à cette date dans les véhicules neufs la présence de plusieurs dispositifs de sécurisation
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