Au départ de cette aventure, il y a Dominique et Bénédicte, deux voyageurs aguerris. Dominique a aussi un rapport particulier avec le camion : « Lorsque j’avais 3 ans, j’étais au volant d’un Hotchkiss sur les genoux de mon père qui possédait une entreprise de transport. J’ai passé mes permis poids lourds à 18 ans ».
Mercedes Hymer
Le couple a parcouru une bonne partie du globe en camping-car. « Avec mon épouse, nous avons eu la chance de beaucoup voyager, raconte Dominique. Après le covid, nous avons acheté un camping-car Hymer sur base Mercedes pour découvrir l’Europe. Nous avons passé sept mois dedans. Nous avons trouvé cela génial mais nous nous sentions un peu à l'étroit. Et puis, en termes de sécurité, n’importe qui avec un tournevis pouvait entrer dans ce camping-car ».
Rêver plus grand
Dominique et Bénédique cherchent donc des solutions pour changer de véhicule. Ils enchaînent les salons spécialisés, surfent sur le net en regardant des vidéos réalisées par la communauté de passionnés, et celles de constructeurs. À force de chercher, le couple entre en contact avec Jean-Claude Lubino, fondateur et PDG de l’entreprise XP Trucks, qui conçoit des camions d’expédition. Seulement 45 km les séparent. Jean-Claude Lubino les invite dans son show-room. Le contact passe bien. Les adeptes d'aventures motorisées sont conquis par la conception du véhicule, tant du point de vue de l’autonomie que de la sécurité et la vie à bord. « Ce concept est avant-gardiste en termes de technologie : la concurrence fabrique les camions d’expédition d'après un cahier des charges de dix ans d'âge, estime Dominique. Jean-Claude a beaucoup d’avance par rapport aux Néerlandais, aux Autrichiens et aux Allemands ». Après le coup de cœur, le couple passe donc commande, avec des idées bien précises.
Passage par l'usine Scania
Le Scania 420 R va passer plusieurs étapes de mains en mains expertes. Juste après la sortie d’usine, les premières modifications sont effectuées au Centre d’adaptation et de préparation Scania, au sein même de l'usine d'Angers de la marque. Puis le porteur prend la direction du carrossier Aubineau.
Crédit photo : XP Trucks
« Le Scania est arrivé nu, avec sa cabine et son châssis, relate Pierrick Remeau, chargé d’affaires chez Aubineau. Nous avons carrossé le porteur en adaptant un faux châssis type Off road, sur lequel nous avons posé une cellule isotherme spécifique. Au total, ce projet aura nécessité 150 h d’études et 310 h de production, une dizaine de personnes intervenant dessus ».
Ce type de réalisation est très rare en France, l'investissement représentant environ 500 000 euros, intégrant l'achat du véhicule châssis-cabine et de la cellule habitable. Le carrossier constructeur en prépare moins de deux par an.
Caractéristiques techniques
Porteur Scania 420 R
Cabine
- type R version XT (4 places)
- isolation spécifique
- passage cabine-cellule
Châssis
- 4x4 non permanent
- suspension lames avant & air arrière
- réservoirs 510 L GO & 60 L AdBlue
- pneumatiques : 14.00 R 20
Chaîne cinématique
- moteur : 6 cylindres, 13 l, 420 ch
- boîte de vitesses avec mode Off road
- ponts avant et arrière avec ratio adapté
Crédit photo : XP Trucks
Vie à bord : une petite maison roulante
L’aménagement intérieur sur-mesure a été réalisé par XP Trucks. Le camion ressemble à une petite maison roulante avec près de 20 m² habitables. Il est possible d'entrer dans la cellule depuis la cabine ou bien par un escalier escamotable.
A l'intérieur, on trouve : « Un espace cuisine équipé d’une plaque à induction, d’un four et d’une hôte, détaille Laurence Lubino. Il y a aussi un coin repas avec une table et des assises confortables qui peuvent servir en couchette supplémentaire. La chambre est indépendante, la salle de bains fermée et un WC sec est à disposition. Le couple dispose également de nombreux espaces de rangement. Pour mettre en sécurité papiers, ordinateur et autres objets précieux, un coffre-fort est caché dans l’habitacle ». Jean-Claude Lubino, qui a travaillé 25 ans dans l'industrie des hautes technologies, a même développé une application pour gérer tous les aspects du camion depuis un portable.
En route pour l’aventure !
Fin juillet, Dominique et Bénédicte prendront possession de leur nouvelle maison roulante : « Nous allons circuler dans les environs de Chambéry, en Savoie, jusqu’en septembre, afin d'expérimenter le véhicule sur les routes de montagne ».
Crédit photo : XP Trucks
Début septembre, le couple prévoit de suivre un stage de conduite 4x4 à Béziers, avec un formateur professionnel « qui va nous montrer les limites de franchissement. En octobre, nous partirons sur les routes d’Espagne et du Portugal, puis au Maroc pour faire un peu de piste ».
Les aventuriers pensent faire le tour de la planète au volant de leur Scania. « L'idée est de revenir tous les six mois, retrouver la famille, les enfants, les petits-enfants et les amis ». Des aventuriers qui posteront pour France Routes quelques cartes postales au fur et à mesure de leur périple !
XP Trucks, l'aventure d'un couple
XP Trucks a été créé en 2022 par Jean-Claude et Laurence Lubino, tous deux amateurs de voyages ayant conçu et fabriqué leur propre camion d’expédition, un Mercedes, qui a parcouru beaucoup de kilomètres et sert véhicule de démonstration. Leur deuxième réalisation est ce Scania 420 R développé pour Dominique et Bénédicte.
