En marge de la présentation de ses résultats 2017, le carrossier normand a fait un tour d’horizon des nouveaux produits qu’il proposera en 2018.
Semi-remorque Chereau Next
C’est la grosse nouveauté de cette année chez Chereau. Présentée fin novembre lors du salon Solutrans à Lyon, la première semi-remorque frigorifique multiplexée arrivera sur le marché d’ici la fin de l’année. Le lancement de la production en série étant prévu pour septembre 2018. Une première « série spéciale » de 13 véhicules circule déjà. Un second batch, d’une dizaine de véhicules cette fois, est programmé à partir du 2e trimestre 2018.
La Chereau Next offre un grand nombre de fonctions inédites : connexion avec le tracteur et remontées d’informations au tableau de bord (disponible actuellement seulement sur les camions Volvo, Renault et Scania), prise télématique et prise maintenance « plug & connect », couplage de fonctions pour faciliter la tâche des conducteurs, sécurité optimale sur route et lors des phases de chargement/déchargement.
Les données de fonctionnement de la semi Next sont communiquées au tracteur via la prise 15 broches et affichées au tableau de bord : température du ou des compartiments, infos sur les portes, le hayon et alertes sécurité. Le conducteur dispose d’un boîtier dans lequel sont centralisées les commandes du groupe, de la porte coulissante arrière, du rideau d’air, du hayon et du frein de parc.
https://youtu.be/jCXkDnKCetQ
https://youtu.be/LwqHd2YifwM
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Châssis-C Evo
Il s’agit d’un châssis de semi-remorque allégé et optimisé, qui doit permettre selon Chereau « un gain en poids au delà des 200kg » ; grâce notamment à l’utilisation d’une nuance d’acier différente de celle utilisée pour les générations précédentes.
SMARTOpen-C Evo
Suite aux retours de ses clients, Chereau fait évoluer la partie cinématique de son système SMARTOpen. Le carrossier a également revu la robustesse des pièces d’usure.
Bumper-C
C’est l’un des éléments les plus sollicités d’une semi-remorque, notamment lors des mises à quai. Le nouveau Bumper-C est composé d’un alliage pour sa partie centrale et d’un composé plastique pour sa partie extérieure. Outre l’aspect esthétique, cette approche « bimatière » permet de gagner 10kg sur l’arrière de la semi-remorque.
Feux arrière LED de série
Proposés en option sur les semi-remorques, les feux arrière passent en 100% LED de série à compter du 2e trimestre 2018. Côté design, le carrossier normand a opté pour une signature lumineuse propre à sa marque.
Semi frigo Chereau City
Autre nouveauté en 2018, la semi frigorifique Chéreau City a aussi droit au système Next de communication et d’interactivité. Le deuxième essieu d’origine Tridec est dirigé par le décalage angulaire du tracteur par rapport à la semi. La plaque portant la cheville d’attelage est montée sur un rond à bille dont la rotation est entraînée par un coin qui s’engage dans la sellette du tracteur. Une barre plate commande le pivotement du deuxième essieu.
Dans France Routes n°431 (février 2018), en kiosque le 29 janvier, retrouvez un dossier complet sur les nouveautés présentées par les carrossiers à Solutrans. Pour être sûr de le recevoir, abonnez-vous !
