En collaboration avec Scania France, Erinion France a installé sa première station de recharge électrique dans l’Hexagone, à Vendenheim (Bas-Rhin) dans la régionAlsace, sur le site logistique de Hager Group, spécialiste de la fabrication de produits électriques qui, très engagé dans la décarbonation de son activité, souhaitait mettre à disposition de ses transporteurs une solution de recharge à destination.
Un camion BEV et une station de recharge
Scania France a fourni un camion BEV (battery electric vehicle ou véhicule électrique à batterie) aux transports Huck, l'une des entreprises qui collabore avec Hager. C'est un tracteur 40 R 4x2, comme celui essayé par France Routes en décembre dernier. L'installation de la station de recharge a été confiée à Erinion France, filiale du constructeur au griffon. « Le site logistique de Vendenheim est stratégique pour les BEV reliant la France et l’Allemagne », explique Vincent Passot, manager systèmes de recharge chez Scania France. « Nous avons organisé une première réunion tripartite avec Hager Group avant d’établir notre offre technique et budgétaire, validée en décembre 2024 », raconte Jonathan Vial, responsable commercial d'Erinion France.
Crédit photo : Scania France
Puissance de recharge de 200 kW maxi
Le tracteur BEV utilisé par Huck est un Scania 40 R équipé de batteries d’une capacité de 624 kWh (468 kWh utiles à 75 % d'état de charge) et acceptant une puissance maximale de recharge de 375 kW. Erinion France a préconisé l’installation, chez son chargeur Hager Group, d’une infrastructure composée d’une power unit de 200 kW en pic (160 kW en continu) et de deux satellites permettant de recharger deux camions simultanément.
Crédit photo : Scania France
Le Scania n'est en effet pas l'unique véhicule lourd électrique qui sera branché à cette station. La puissance est distribuée dynamiquement en fonction du nombre de véhicules branchés. Le temps de recharge est estimé à 2h30 avec une batterie à 10 % lorsqu’un seul véhicule est en charge. « Avec Scania France, nous avons travaillé sur plusieurs hypothèses, précise Jonathan Vial. Ce niveau de puissance tient compte de la capacité électrique du site. Il est le meilleur compromis entre rapidité de recharge et facilité d’installation. C’est aussi un choix économique rationnel par rapport à l’usage actuel et aux perspectives d’évolution de l’activité. »
Data driven
Pour une plus grande tranquillité d’esprit, Hager Group a choisi d’inscrire ce dispositif dans une démarche data driven : la station est connectée à un logiciel de supervision et de gestion de la recharge. Cette prestation est incluse dans le package de services Care qui comprend également le support et la maintenance. En outre, chaque trimestre, Erinion France analyse l’utilisation de l’installation et dispense des conseils d’optimisation.
