En France, le transport routier de marchandises (TRM) émet à lui seul près du quart des émissions de gaz à effet de serre (GES) totales, d'après le ministère de la Transition écologique et le Citepa. Pour montrer qu’il est possible de les réduire et en même temps faire la promotion de ses tracteurs FH Aero I-Save, Volvo Trucks France a lancé une compétition d’écoconduite au printemps dernier, avec l’Aero Segment Challenge.
Un camion comme premier lot !
Ils étaient 34 transporteurs à y participer, mais seul l’un d’entre eux a raflé la mise. Et quelle mise ! Le gagnant du challenge a justement remporté un tracteur Volvo FH Aero I-Save. Un cadeau imposant coûtant autour de 140 000 euros (hors options). La remise des prix a eu lieu au Welcome center Volvo Trucks France lors de la 40e édition des 24 Heures Camions du Mans qui s’est déroulée les 20 et 21 septembre derniers.
Crédit photo : Volvo Trucks France
Un conducteur de 21 ans lauréat
Ce challenge s’est déroulé sur 57 segments routiers à travers la France. C’est l’entreprise familiale Transports T3R, basée à Thiéblemont-Farémont dans le département de la Marne, qui est repartie avec les clés de ce FH Aero. Vainqueur sur trois segments, le chauffeur de T3R Alexis Dhobie, 21 ans, a été désigné par tirage au sort parmi les meilleurs compétiteurs. Remporter un challenge d'écoconduite à 21 ans, voilà qui en impose !
Crédit photo : Volvo Trucks France
Conduite responsable obligatoire
Il fallait atteindre deux objectifs : assurer une consommation de carburant optimale aux 100 km et à la tonne transportée, tout en adoptant une conduite irréprochable sur le plan de la sécurité routière.
Le coup de pouce technologique provenait du Volvo FH Aero de démonstration utilisé lors de ces épreuves. Les données étaient mesurées par la plateforme embarquée Volvo Connect, et si le non-respect des systèmes d’aide à la conduite était constaté, le candidat était immédiatement éliminé.
Le chauffeur a donc dû exploiter au mieux le potentiel du tracteur pour le transformer en « chameau » du bitume. Il a également respecté les règles de sécurité imposées par les systèmes d’assistance à la conduite du véhicule.
I-save et Turbo Compound
Le gros lot remporté par T3R est précisément un Volvo FH Aero I-Save animé par un moteur 500 ch Turbo Compound avec une boite I-Shift à 12 rapports. Sur ce tracteur 4x2 d’un empattement de 3,8 m, repose une cabine Globetrotter FH Aero. Avec lui, le transporteur T3R bénéficie d’un septième tracteur longue distance Euro 6. Il s’agit d'ailleurs de son premier FH Aero.
Attelé à une semi-remorque bâchée avec hayon, il va être dédié aux liaisons entre la Champagne et le Sud-Ouest. Outre le respect absolu de la sécurité et la recherche de l’optimisation des performances du FH Aero, reste à savoir ce qui fait vraiment la différence pour devenir le plus frugal des chauffeurs.
